Se avecina una clasificación más precisa
Si bien existe incertidumbre sobre cómo los aranceles propuestos por la próxima administración afectarán ampliamente al mercado LTL en general, la Reserva Federal se está preparando para hacer menos ajustes de tarifas en 2025 para contrarrestar cualquier inflación que pueda surgir de los aranceles.
El mercado favorece las fusiones y adquisiciones sobre las nuevas empresas
Si bien las tasas de interés planas o más altas pueden obstaculizar nuevos desarrollos para LTL transportadora, la construcción de nuevas terminales ya es un desafío importante cuando se trata de encontrar y desarrollar el inmueble adecuado para las redes. Con las noticias de fusiones y adquisiciones de Transportadora ya en aumento, anticipe que Transportadora expandirá su presencia a través de adquisiciones en lugar de desde cero.
Algunas transportadoras LTL ya han comenzado esfuerzos de expansión mediante la adquisición de terminales de la quiebra de Yellow. En diciembre de 2024, Estes y R&L anunciaron sus acuerdos para adquirir una docena de terminales Yellow arrendadas y propias, con Estes adquiriendo 939 puertas en 9 estados, y R&L adquiriendo una instalación de 304 puertas en Nueva York.
Después de la tercera subasta de bienes raíces de las terminales arrendadas y propiedad de Yellow, el número total de terminales vendidas aumentó a más de 160. Una cuarta subasta inmobiliaria programada para enero de 2025 abarcará las decenas de terminales restantes.
Cada una de las terminales adquiridas tiene diferentes horarios para volver al servicio, lo que será importante rastrear en 2025 en comparación con la cantidad de tonelaje en el sistema LTL, lo que en última instancia podría afectar el entorno de precios en el transcurso del año.
Enfoque en los controles internos
A pesar de un mercado de carga desafiante, las transportadoras LTL están navegando por las condiciones actuales del mercado centrándose en los controles internos, como la gestión de los costos operativos y la fijación de precios de la carga de manera efectiva. Este enfoque va a continuar, con el anuncio de aumentos generales de tarifas de un dígito medio. Sin embargo, también puede haber ajustes estratégicos de precios destinados a atraer nuevo volumen a las redes en carriles específicos con exceso de capacidad.
Cambios en la clasificación de la carga
En 2025, la Asociación Nacional de Tráfico de Mercancías Motorizadas (NMFTA) revisará su sistema de clasificación de mercancías, concretamente para los productos básicos en los que la densidad es la principal característica del transporte de mercancías. Estos cambios estandarizarán el proceso de clasificación de los artículos basados en la densidad y aportarán rentabilidad, ya que un sistema de clases más amplio dará lugar a una fijación de precios de los fletes más precisa.
Asegúrese de revisar las características del flete para los productos afectados y asegúrese de que los programas de precios, especialmente aquellos con exenciones de flete todo tipo (FAK), se aborden para tener en cuenta cualquier cambio. Comunícate con tu representante de C.H. Robinson para evaluar activamente el impacto de estos cambios. Revise todos los detalles en el sitio web del NMFTA.