La demanda intermodal sigue siendo fuerte, ya se aseguran las tarifas de los contratos
Termina la temporada alta de la costa oeste
El 19 de diciembre de 2024, Union Pacific (UP) anunció que el mercado intermodal de California ya no estaba restringido a partir del domingo 22 de diciembre de 2024. En consecuencia, se eliminaron los recargos de la temporada alta en esa fecha.
Este anuncio se produjo un poco más tarde en el año que en años anteriores. Si bien se han eliminado las tarifas de temporada alta, no espere que el volumen del mercado disminuya instantáneamente. Los volúmenes siguen siendo elevados en comparación con las normas estacionales.
Factores que mantienen los volúmenes elevados
Varios factores contribuyen a los mayores volúmenes estacionales. En primer lugar, las huelgas portuarias evitadas y el desvío asociado fomentaron la incertidumbre.
En segundo lugar, las preocupaciones sobre posibles nuevos aranceles han llevado a los importadores a adelantar los pedidos antes de marzo, que es la fecha más temprana en que la nueva administración podría implementar nuevos aranceles.
En tercer lugar, el aumento regular de la temporada alta del comercio minorista en esta época del año está exacerbando la situación. Como resultado, se espera que los puertos de la costa oeste experimenten una mayor demanda durante varias semanas más. En general, el mercado intermodal nacional de EE. UU. ha aumentado un 8,3% en lo que va de año.
Se llega a un acuerdo laboral para los puertos de la costa este y del Golfo de EE. UU.
Se llegó a un acuerdo entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA, por sus siglas en inglés) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX, por sus siglas en inglés). El acuerdo anterior expiraba el 15 de enero de 2025.
Perspectivas de precios para 2025
Se espera un aumento de los precios intermodales en el rango bajo, de un solo dígito, hasta 2025 debido a los nuevos ferrocarriles de EE. UU. que tienen acuerdos laborales y presión inflacionaria. Las tarifas ya han comenzado a subir, por lo que el mejor momento para fijar las tarifas intermodales es ahora.
Las tarifas al contado se mantienen bajas, ya que reflejan la corriente en el mercado de carretera. Sin embargo, los ferrocarriles confían en que los precios al contado suban drásticamente en la segunda mitad de 2025. Si son correctas, las tasas más bajas de todo el año serán ahora mismo.
Métricas de servicio sólidas
El servicio intermodal, medido por la velocidad de los trenes, está justo por debajo del promedio de cinco años. Sin embargo, dados los grandes aumentos en el volumen y la demanda, el servicio ferroviario sigue funcionando muy bien en general.
Con un servicio sólido y precios bajos, comuníquese con su equipo de cuentas de C.H. Robinson para ver cómo puede aprovechar mejor el servicio intermodal dentro de su cartera.