La demanda de carga aérea se recupera después de la temporada de vacaciones
Asia
A medida que las fábricas en China cierren por el Año Nuevo Lunar a fines de enero y principios de febrero de 2025, la demanda general en China y Hong Kong comenzará a repuntar a mediados de febrero. Se espera que sectores como las criptomonedas y los servidores de IA se recuperen con fuerza, ocupando capacidad en los vuelos a Estados Unidos y, en menor medida, a Europa.
Las aerolíneas reducirán la capacidad y se ajustarán a partir de mediados de febrero. El mal tiempo en los Estados Unidos puede causar retrasos en la recuperación de la carga de los aeropuertos, así que planifique en consecuencia. Se espera que las tasas se suavicen en febrero, pero pueden comenzar a subir en la segunda mitad del mes.
Europa
Si bien la capacidad de los cargueros está mejorando, las aerolíneas todavía están trasladando su capacidad a Asia, por lo que el equipo sigue siendo escaso. En consecuencia, las tarifas al contado son obstinadamente altas. Se espera capacidad adicional de Transportadora al comienzo de los horarios de verano a principios de abril.
Las tarifas de la carga aérea de Europa a Estados Unidos subieron a 3,61 dólares por kg. a mediados de diciembre. Esto supuso un aumento del 100% desde finales de septiembre y se debió a la reducción de la capacidad de pasajeros debido a los horarios de invierno de las aerolíneas, una caída de la capacidad durante el Día de Acción de Gracias y la reasignación de capacidad de las aerolíneas para satisfacer la creciente demanda en los corredores fuera de Asia.
La capacidad de Europa a Estados Unidos cayó un 5% en comparación con el mismo período de 2023 y un 15% con respecto a los niveles previstos antes del invierno. Los principales aeropuertos afectados son Fráncfort (FRA), Ámsterdam Schiphol (AMS) y Londres Heathrow (LHR) en Europa, y Nueva York (JFK) y Los Ángeles (LAX) en Estados Unidos.
LATAM
Se espera que las tarifas del mercado spot de carga aérea desde América Latina a los Estados Unidos se mantengan elevadas hasta febrero debido a la fuerte demanda y la volatilidad del mercado. Las principales puertas de entrada incluyen Ciudad de México, São Paulo y Buenos Aires.
Otros factores influyentes, como las vacaciones del Año Nuevo Lunar y los aranceles de importación de EE. UU., pueden restringir aún más el espacio y aumentar las tarifas. Transportadora está bien posicionada para las próximas negociaciones de contratos en medio de tarifas elevadas y un mercado dinámico y competitivo.
Norteamérica
Las exportaciones de Estados Unidos a América del Sur experimentaron un alivio bienvenido de la congestión extrema a fines de 2024. La pregunta clave ahora es si esta mejora es temporal o no. Un factor que contribuyó a la congestión fue la fuerte demanda de comercio electrónico, que ha sido ligera desde principios de año. Sin embargo, es probable que los volúmenes se recuperen después de que termine el Año Nuevo Lunar y la producción vuelva a aumentar.
En la costa oeste de Estados Unidos, el inicio de la temporada de espárragos aumentará la demanda en el mercado transatlántico. Dependiendo de la fortaleza del cultivo, la capacidad podría reducirse, las tarifas del mercado al contado podrían aumentar y los tiempos de tránsito podrían extenderse en febrero y marzo.
Asia Meridional, Oriente Medio y África (SAMA)
El transporte aéreo hacia y desde el sur de Asia, Oriente Medio y África se enfrenta a importantes interrupciones debido a las tensiones geopolíticas y las limitaciones de capacidad. En el sur de Asia, centros clave como Mumbai (BOM) y Delhi (DEL) están experimentando un aumento de las tarifas y un espacio reducido a medida que la demanda aumenta después del Año Nuevo Lunar.
La carga en Oriente Medio se ve muy afectada por el cierre del espacio aéreo en Israel, Jordania e Irak, lo que ha provocado que las principales aerolíneas desvíen sus vuelos y provoque retrasos en aeropuertos clave como Dubái (DXB) y Doha (DOH).
En África, la limitada capacidad de carga aérea está limitando las exportaciones de Kenya, afectando especialmente al sector de la horticultura en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (NBO) de Nairobi. La actual crisis del Mar Rojo está complicando aún más la logística, ya que el desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza añade un tiempo significativo al tránsito.
Oceanía
El transporte aéreo de mercancías hacia y desde Oceanía se enfrenta a importantes perturbaciones debido a las recientes acciones industriales y a las limitaciones de capacidad. En Australia, los principales aeropuertos como Sydney (SYD) y Melbourne (MEL) están experimentando retrasos debido a una huelga de pilotos de 48 horas en el puerto de Fremantle, que ha causado un efecto dominó en las operaciones de carga aérea.
Además, los recientes fenómenos meteorológicos severos en Estados Unidos han afectado a la recuperación de cargas, lo que complica aún más el panorama logístico. La capacidad sigue siendo escasa después de que las aerolíneas ajustaran sus horarios después de la temporada navideña, lo que provocó un aumento de las tarifas y una disponibilidad limitada. Planifique posibles retrasos y costos más altos en las próximas semanas.