La industria automotriz se prepara para los aranceles de EE.UU.
Cambiar las políticas de EE. UU.
La actual administración estadounidense anunció aranceles a los bienes importados de Canadá y México que originalmente estaban vigentes para Canadá y México el 4 de febrero de 2025, pero ahora se retrasarán por 30 días. Estos aranceles tendrían un impacto directo en la industria automotriz, dada la importancia de Canadá y México como socios comerciales clave. El arancel del 25% sobre todas las importaciones a los EE. UU. desde Canadá y México incluye automóviles, camiones y piezas de automóviles. Muchos participantes en la industria automotriz ya están cambiando a una producción más regional con la esperanza de mitigar las interrupciones.
Debido a que la industria automotriz de América del Norte actúa esencialmente como un sistema integrado, los aranceles más altos no solo podrían influir en la rentabilidad, sino también en las redes de transporte y la demanda de carga entre los países. Para obtener más información sobre los aranceles y cómo prepararse, consulte nuestro seminario web gratuito, "Navegando por el nuevo panorama arancelario".
Más allá de los aranceles, la administración actual también ha indicado que su plan a largo plazo incluye propuestas de reversión de créditos fiscales tanto para los fabricantes de automóviles como para los compradores de automóviles. La eliminación de los incentivos existentes puede afectar de manera desproporcionada a los fabricantes de automóviles tradicionales que trabajan para convertir la fabricación a la tecnología de vehículos eléctricos (EV) y disminuir la demanda de los consumidores. La pérdida de estos incentivos podría sumarse a los desafíos que los fabricantes de automóviles tradicionales de EE. UU. tienen para competir en los mercados globales donde los vehículos eléctricos tienen una participación cada vez mayor.
La industria automotriz es un contribuyente clave a la demanda de carga en América del Norte. A medida que se materialicen los cambios en las políticas, podrían influir en la producción de piezas y vehículos, las redes de abastecimiento y las tendencias transfronterizas.
Exceso de inventario
Muchos fabricantes de equipos originales (OEM) están experimentando un exceso de inventario disponible, un problema que ha ido en aumento desde la pandemia de COVID-19. El exceso de inventario puede provocar un aumento de los costes de almacenamiento, una reducción del flujo de caja y una reducción de la producción a medida que los fabricantes intentan eliminarla.
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