Transporte marítimo respetuoso con el clima: cómo navegar por el cambiante panorama normativo
La sostenibilidad en el transporte y la logística sigue evolucionando y fluctuando a medida que se acerca el final de 2024. Las próximas regulaciones internacionales, el liderazgo gubernamental recién elegido y las políticas cambiantes crearán un entorno fluido para los cargadores y transportadoras, lo que impulsará a la cadena de suministro global a adaptarse a las nuevas presiones emergentes y a los posibles cambios regulatorios.
Regulaciones internacionales que afectan al transporte marítimo
Los transportistas globales con objetivos climáticos se beneficiarán de las regulaciones internacionales que exigen divulgaciones de sostenibilidad o tienen como objetivo acelerar la adopción de métodos de transporte de carga más sostenibles. Incluso las empresas sin objetivos climáticos públicos operarán dentro de entornos regulatorios que penalizan las prácticas dañinas para el medio ambiente. Las siguientes tendencias y regulaciones clave de sostenibilidad afectarán al transporte marítimo mundial en 2025 y más allá.
Los mandatos de divulgación para los informes de emisiones globales continuarán
A lo largo de 2024, las empresas globales se han estado preparando para la implementación de la Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea (UE), incluso si están domiciliadas en otros lugares. A partir de 2025, la CSRD exigirá a muchas empresas con una gran presencia europea que informen públicamente sobre los objetivos, el progreso y los datos climáticos.
Se prevé que más de 50.000 empresas de todo el mundo deberán cumplir con este mandato de la UE de informar sobre las personas y el medio ambiente, incluidas las emisiones de gases de efecto invernadero de la cadena de valor de alcance 3, la contaminación, el agua, los residuos, etc.
Los mandatos regionales afectarán a las empresas, independientemente de los compromisos de sostenibilidad
A partir del 1 de enero de 2025, la Iniciativa de Aviación ReFuelEU exige una mezcla de combustible de aviación sostenible del 2 % para determinados proveedores, aeropuertos y aerolíneas de toda la UE. Los vuelos que salgan de los países de la UE verán un recargo por tasa y la información sobre los beneficios de las emisiones será compleja. El mandato seguirá aumentando, hasta alcanzar el 6 % en 2030 y el 20 % en 2035.
Los mandatos tratarán de incentivar el cambio a la par de los objetivos regionales
Los mecanismos basados en el mercado seguirán impulsando la sostenibilidad en las regiones donde la descarbonización es una prioridad. En la búsqueda de la neutralidad de carbono por parte de la UE, el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE funciona a través de un principio de «tope y comercio» para limitar las emisiones totales permitidas.
Los transportistas continuarán viendo aumentos de precios implementados por transportadora marítima para cubrir los costos de los esfuerzos de cumplimiento si no adoptan tecnologías más limpias u operan de manera más eficiente. Debido a esto, las decisiones de transporte deben considerar no solo las propias aspiraciones climáticas de la empresa, sino también las aspiraciones climáticas regionales dentro del área de operación.
Mandatos ambientales en los Estados Unidos
Como se indicó en la Actualización del Mercado de Carga de noviembre, el presidente electo Trump indicó un cambio en la política relacionada con la cadena de suministro y una reducción en los mandatos ambientales en los Estados Unidos. Para hacer un mejor seguimiento de las tendencias legislativas y de cómo cambiarán con la nueva administración, es importante tener en cuenta tanto el propósito previsto de las regulaciones como la forma en que pretenden alcanzar sus objetivos.
Por ejemplo, no todos los mandatos abordan explícitamente el cambio climático, pero sí motivan la reducción de gases de efecto invernadero o fomentan la descarbonización de la industria a través de otros objetivos, como la calidad del aire o la eficiencia energética.
Objeto de la normativa
¿Cómo se logra esto?
Los puntos anteriores son ejemplos resumidos de mandatos notables, pero no pretenden ser un ejemplo exhaustivo de todos los mandatos.
Áreas clave a observar a medida que cambian las regulaciones
Los transportistas que decidan no cambiar los objetivos climáticos generales deben anticipar cómo los cambios en las regulaciones afectarán a los planes de descarbonización existentes. Estas son algunas cosas a las que hay que prestar atención a medida que cambia el panorama regulatorio:
Cambios en el ROI de los planes a corto plazo
Aunque los precios del diésel renovable son atractivos o están cerca de la paridad con el diésel convencional en algunas regiones, puede resultar más difícil demostrar un retorno de la inversión positivo en un contexto empresarial. Por ejemplo, el presidente electo Trump tiene la intención de aumentar el acceso al petróleo y reducir los costos del diésel. En consecuencia, los combustibles alternativos u otras vías para la descarbonización podrían volverse menos accesibles o menos atractivos desde el punto de vista financiero.
Proyecciones de costo o disponibilidad ajustadas para soluciones ideales
Los próximos cambios en la política podrían incluir normas más estrictas sobre los créditos e incentivos fiscales para vehículos eléctricos (VE). Aunque es posible que estos beneficios no se eliminen, las pautas más estrictas podrían hacer que las ventas o compras de la tecnología sean menos atractivas. En Estados Unidos, los posibles nuevos aranceles a las importaciones chinas pueden limitar la disponibilidad de vehículos eléctricos debido a los altos precios. Además, el apoyo a la infraestructura de vehículos eléctricos puede no ser tan conveniente o sólido, lo que puede afectar a los plazos de descarbonización.
Mayor necesidad de inversión por parte de los cargadores, menor dependencia de la regulación
Las regulaciones de EE. UU. como Flotas Limpias Avanzadas (ACF) actualmente requieren una exención de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Esta regla proporciona acceso exclusivo a camiones de carga de cero emisiones en los puertos y patios ferroviarios de California para 2035 y es la regla complementaria de Advanced Clean Trucks (ACT). Los transportistas tendrán que depender menos de las regulaciones para el movimiento del mercado e invertir más intencionalmente con transportadoras, actores de infraestructura y fabricantes de equipos originales (OEM).
Navegar por estos cambios no tiene por qué ser complejo. C.H. Robinson puede ayudar a navegar por los informes de emisiones en todos los modos y proporcionar información sobre las palancas de reducción de emisiones únicas para su cadena de suministro.