Vorübergehende Erhöhungen der Kassakurse sind wieder normal
Prognose für den US-Spotmarkt
Die Winterstürme in einem großen Teil der Vereinigten Staaten führten Anfang Januar zu erhöhten Kassakursen. Diese Unterbrechung war nur vorübergehend, und die Raten begannen schnell zu sinken. Sie folgen nun dem typischen saisonalen Trend. Die kurzfristigen Auswirkungen und das Tempo des Rückgangs deuten darauf hin, dass die vorherige Prognose von C.H. Robinson für das erste Quartal gegenüber dem Vorjahr immer noch zutreffend ist.
Anfang Januar zog auch das California Air Resources Board (CARB) seinen Antrag auf eine Ausnahmegenehmigung auf Bundesebene zurück, um die Umstellung der Flotten auf emissionsfreie Fahrzeuge zu verlangen, da erwartet wurde, dass die derzeitige US-Regierung dies ablehnen würde. Dies könnte zwar die zukünftige Landschaft des Frachtführerangebots verändern, aber die Auswirkungen auf die C.H. Robinson nationalen Spotprognose für 2025 sind vernachlässigbar.
Mit Blick auf die Zukunft bleibt die Prognose für die Kosten pro Meile für Trockentransporter von C.H. Robinson im Jahr 2025 bei +9% im Jahresvergleich im Vergleich zu 2024.
Die Prognose für die Kosten pro Meile für C.H. Robinson Kühltransporter im Jahr 2025 liegt weiterhin bei +7% im Jahresvergleich.
Umgebung für gewerbliche Lkw-Ladungen
Im Januar 2025 kam es aufgrund von Winterstürmen, die sich auf die Neupositionierung von Straßen, Einrichtungen und Geräten auswirkten, zu kleineren und sporadischen Schwierigkeiten. Trotz dieser vorübergehenden Unterbrechungen bleibt die Vertragslandschaft relativ unverändert. Da das Vertragsumfeld tendenziell dem Spot-Umfeld folgt, wird es wichtig sein, den Spotmarkt in den nächsten Monaten zu beobachten.
Die folgenden Erkenntnisse stammen von C.H. Robinson Managed Solutions™, einem Unternehmen, das ein großes Portfolio von Kunden aus verschiedenen Branchen bedient.
Die Route Guide Depth (RGD) ist ein Indikator dafür, wie weit ein Verlader in seine Backup-Strategien gehen muss, wenn das Transportunternehmen den Zuschlag erhält, eine Ausschreibung abzulehnen. Wie die folgende Grafik zeigt, verharrt der RGD seit etwa zwei Jahren auf einem historisch niedrigen Niveau.
Für Langstrecken von mehr als 600 Meilen lag der RGD im Januar 2025 bei 1,29 (1 wäre eine perfekte Leistung und 2 wäre extrem schlecht), was im Vergleich zum Dezember 2024 mit 1,27 etwas schlechter und im Vergleich zum Januar 2024, der bei 1,23 lag, etwas schlechter ist. Die RGD-Performance verschlechterte sich im Januar 2025 vor allem aufgrund des Winterwetters leicht, wie zuvor im Frachtmarkt-Update vom Januar 2025 erwartet.
Ähnlich verläuft der Trend bei kürzeren Strecken von weniger als 400 Meilen. Der RGD für Januar 2025 auf diesen Kurzstrecken betrug 1,17, was etwas schlechter ist als im Vormonat von 1,16 und schlechter als im Januar 2024 mit 1,10.
Geografisch gesehen verzeichnete der Süden mit einer Verschlechterung von 0,6 % gegenüber dem Vormonat die geringste Veränderung aller Regionen, während der Mittlere Westen mit 3,0 % die größte Veränderung verzeichnete. Die RGD verharrt in allen Regionen weiterhin auf einem niedrigen Niveau zwischen 1,18 und 1,25.
Gekühlte Lkw-Ladung
Ostküste der Vereinigten Staaten
Störungen im Januar
In der Region kam es im Januar aufgrund der Enge nach den Feiertagen und mehrerer schwerer Winterstürme zu erheblichen Störungen. Diese Stürme betrafen die Südost- und Ostküste und führten zu Verzögerungen und Problemen in der Lieferkette.
Aktueller Stand
Das Angebotsniveau hat sich stabilisiert und normalisiert und folgt nun den typischen Trends.
Auswirkungen des Valentinstags
Die Nachfrage nach Valentinstagsblumen führte in der ersten Februarwoche zu einem deutlichen Anstieg der Nachfrage aus Südflorida. Es wird zwar erwartet, dass sich dieser Anstieg abschwächt, aber ein leichter Anstieg der Blumennachfrage könnte den ganzen Monat über anhalten.
Vereinigte Staaten (Mitte)
Frachtpreise
Die erhöhten Frachtraten aus der Weihnachtszeit hielten aufgrund von Winterstürmen, die viele Bundesstaaten vom Mittleren Westen bis Texas heimsuchten, länger an als erwartet. Diese Stürme verursachten Verspätungen und erhöhte Transportkosten, waren aber meist vorübergehender Natur.
Aktuelle Trends
Die Frachtraten kehren allmählich auf das Niveau vor den Feiertagen zurück. Dennoch kann es vereinzelt zu Störungen aufgrund von Wetterereignissen kommen.
Westküste der Vereinigten Staaten
Trends im Januar
Die Region erlebte typische Trends nach den Feiertagen, wobei die Nachfrage in der zweiten Januarhälfte wie erwartet zurückging. Dieser Nachfragerückgang ist Teil des üblichen saisonalen Musters.
Lauffeuer
Trotz der Waldbrände in Kalifornien gab es nur minimale Unterbrechungen des Frachtverkehrs innerhalb des Bundesstaates. Die Brände haben die Transportwege oder -kapazitäten nicht wesentlich beeinträchtigt.
Winterstürme
Schnee und Eis verursachten einige kleinere Kapazitätsstörungen, die insbesondere die Verlagerung der Ausrüstung von Arizona an die Westküste betrafen. Diese Störungen waren vorübergehend und wurden inzwischen behoben.
Pazifischer Nordwesten
Es wird erwartet, dass die Region über ein ausreichendes Angebot verfügt, wenn es keine nennenswerten Wetterereignisse oder Straßensperrungen gibt. Kapazität und Raten dürften relativ stabil bleiben.
Pritschen-Lkw-Ladung
Die Auswirkungen der neuen Zölle auf die Rohstoffmärkte
Die Zölle haben zwar noch keine ungewöhnlichen Nachfragespitzen ausgelöst, aber sie veranlassen einige Unternehmen, ihre Strategien anzupassen. Die Unternehmen schieben Aufträge vor und weichen auf inländische Rohstofflieferanten aus, um die Auswirkungen der Zölle abzumildern. Stahl ist einer der größten Rohstoffmärkte, auf dem dieser Wandel zu beobachten ist.
Hochbaumarkt bei unverändertem Zinsniveau stabil
Da sich die Zinssätze nicht ändern, ist davon auszugehen, dass der Baumarkt statisch bleiben wird, was eine hervorragende Gelegenheit bietet. Stakeholder in der Baubranche können diese konstanten Zinssätze nutzen, um ihre Beschaffungsstrategien zu optimieren und den Spotmarkt zu nutzen, um sich die besten verfügbaren Preise zu sichern.
Advanced retail Platz: Stetige J/V-Prognosen für Mulch- und Landschaftsbaubedarf
Mit dem Start des fortgeschrittenen Einzelhandelssektors zeigen erste Anzeichen, dass die Bestellungen und Lagerbestände für Mulch, Landschaftsbaubedarf und verwandte Produkte voraussichtlich im Jahresvergleich unverändert bleiben werden. Jede Belastung innerhalb dieses Marktsegments wird wahrscheinlich nur von kurzer Dauer sein und sich stark auf bestimmte Zulieferbereiche konzentrieren, was darauf hindeutet, dass die Gesamtauswirkungen minimal sein werden.
Der nachlassende Einfluss des Wetters auf den Markt
Die Auswirkungen der winterlichen Wetterbedingungen auf den Markt lassen allmählich nach, so dass Unternehmen und Verbraucher in einem vorhersehbareren Umfeld ohne nennenswerte wetterbedingte Störungen vorankommen können.