Die Nachfrage nach Luftfracht zieht nach der Weihnachtszeit an
Asien
Da die Fabriken in China Ende Januar und Anfang Februar 2025 zum chinesischen Neujahrsfest schließen, wird die Gesamtnachfrage in China und Hongkong ab Mitte Februar wieder anziehen. Es wird erwartet, dass sich Sektoren wie Krypto- und KI-Server stark erholen und Kapazitäten auf Flügen in die Vereinigten Staaten und in geringerem Maße nach Europa beanspruchen werden.
Die Fluggesellschaften werden ab Mitte Februar ihre Kapazitäten reduzieren und anpassen. Schlechtes Wetter in den Vereinigten Staaten kann zu Verzögerungen bei der Abholung von Fracht von Flughäfen führen, also planen Sie entsprechend. Es wird erwartet, dass die Zinsen im Februar nachgeben, aber in der zweiten Monatshälfte wieder steigen könnten.
Europa
Während sich die Frachtkapazität verbessert, verlagern die Fluggesellschaften immer noch Kapazitäten nach Asien, so dass die Ausrüstung knapp bleibt. Dementsprechend sind die Kassakurse hartnäckig hoch. Rechnen Sie mit zusätzlichen Kapazitäten des Frachtführers zu Beginn des Sommerflugplans Anfang April.
Die Luftfrachtraten von Europa in die Vereinigten Staaten stiegen auf 3,61 $ pro kg. Mitte Dezember. Dies war ein Anstieg von 100 % gegenüber Ende September und wurde durch eine reduzierte Passagierkapazität im Winterflugplan der Fluggesellschaften, einen Kapazitätsrückgang während Thanksgiving und die Umschichtung von Kapazitäten durch die Fluggesellschaften verursacht, um der steigenden Nachfrage auf den Korridoren außerhalb Asiens gerecht zu werden.
Die Kapazität von Europa in die Vereinigten Staaten sank im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 5 % und um 15 % gegenüber dem Niveau vor dem Winterflugplan. Zu den wichtigsten betroffenen Flughäfen gehören Frankfurt (FRA), Amsterdam Schiphol (AMS) und London Heathrow (LHR) in Europa sowie New York (JFK) und Los Angeles (LAX) in den Vereinigten Staaten.
LATAM
Es wird erwartet, dass die Spotpreise für Luftfracht von Lateinamerika in die Vereinigten Staaten aufgrund der starken Nachfrage und der Marktvolatilität bis Februar hoch bleiben werden. Zu den wichtigsten Gateways gehören Mexiko-Stadt, São Paulo und Buenos Aires.
Andere Einflussfaktoren wie das Mondneujahrsfest und die US-Importzölle könnten Platz weiter verschärfen und die Zölle erhöhen. Frachtführer ist für die bevorstehenden Vertragsverhandlungen bei hohen Raten und einem dynamischen, wettbewerbsintensiven Markt gut positioniert.
Nordamerika
Die US-Exporte nach Südamerika erlebten Ende 2024 eine willkommene Erleichterung von der extremen Überlastung. Die entscheidende Frage ist nun, ob diese Verbesserung nur vorübergehend ist oder nicht. Zu der Überlastung trug die starke E-Commerce-Nachfrage bei, die seit Jahresbeginn gering ist. Die Volumina dürften sich jedoch nach dem Ende des chinesischen Neujahrsfestes erholen und die Produktion wieder hochfahren.
An der US-Westküste wird der Beginn der Spargelsaison die Nachfrage auf dem transatlantischen Markt erhöhen. Abhängig von der Stärke der Ernte könnten sich die Kapazitäten verknappen, die Spotmarktpreise könnten steigen und die Transitzeiten könnten sich im Februar und März verlängern.
Südasien, Naher Osten, Afrika (SAMA)
Die Luftfracht von und nach Südasien, dem Nahen Osten und Afrika ist aufgrund geopolitischer Spannungen und Kapazitätsengpässe mit erheblichen Beeinträchtigungen konfrontiert. In Südasien erleben wichtige Drehkreuze wie Mumbai (BOM) und Delhi (DEL) erhöhte Raten und einen engen Platz, da die Nachfrage nach dem chinesischen Neujahrsfest steigt.
Der Frachtverkehr im Nahen Osten ist stark von Luftraumsperrungen in Israel, Jordanien und dem Irak betroffen, was dazu führt, dass große Fluggesellschaften Flüge umleiten müssen und zu Verspätungen an wichtigen Flughäfen wie Dubai (DXB) und Doha (DOH) führen.
In Afrika schränken begrenzte Luftfrachtkapazitäten die Exporte aus Kenia ein, was sich insbesondere auf den Gartenbausektor am Jomo Kenyatta International Airport (NBO) in Nairobi auswirkt. Die anhaltende Krise im Roten Meer erschwert die Logistik zusätzlich, da die Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung herum den Transit erheblich verlängert.
Ozeanien
Die Luftfracht von und nach Ozeanien ist aufgrund der jüngsten Arbeitskämpfe und Kapazitätsengpässe mit erheblichen Beeinträchtigungen konfrontiert. In Australien kommt es an großen Flughäfen wie Sydney (SYD) und Melbourne (MEL) aufgrund eines 48-stündigen Pilotenstreiks im Hafen von Fremantle zu Verspätungen, was zu einem Dominoeffekt auf den Luftfrachtbetrieb geführt hat.
Darüber hinaus haben sich die jüngsten Unwetterereignisse in den Vereinigten Staaten auf die Frachtrückholung ausgewirkt und die Logistiklandschaft weiter verkompliziert. Die Kapazitäten sind nach wie vor knapp, nachdem die Fluggesellschaften ihre Flugpläne nach der Ferienzeit angepasst haben, was zu höheren Preisen und begrenzter Verfügbarkeit führte. Planen Sie in den kommenden Wochen mögliche Verzögerungen und höhere Kosten ein.