Verlader stehen vor grenzüberschreitenden Hürden
USA – Mexiko
Neu angekündigte Zölle
Am 1. Februar 2025 kündigte die US-Regierung einen breiten Zoll von 25 % für alle Waren an, die aus Mexiko kommen. Am 3. Februar 2025 wurde bekannt gegeben, dass diese Zölle für einen Zeitraum von einem Monat ausgesetzt werden, während weitere Verhandlungen stattfinden können. Wenn in diesem Zeitraum eine Einigung erzielt wird, ist es möglich, dass dieser Tarif aufgehoben oder gesenkt wird. Wenn nicht, wäre eine Erhöhung der Zölle um 25 % sehr wirkungsvoll, da Mexiko der größte Importeur in die Vereinigten Staaten ist.
Mexikos Investitionen in die Fertigung
Der "Plan México" von Präsidentin Claudia Sheinbaum ist eine Strategie, die darauf abzielt, die Position Mexikos in der globalen Lieferkette zu stärken, indem Investitionen in Höhe von 277 Milliarden US-Dollar angezogen und die Verlagerung von Produktionsstätten nach Mexiko gefördert werden. Der Plan beinhaltet Anreize wie Steuervergünstigungen in Höhe von 30 Milliarden Pesos und zielt darauf ab, die inländische Produktion in Branchen wie der Automobilindustrie, der Luft- und Raumfahrt und der Halbleiterindustrie um 15 % zu steigern. Dieser strategische Schritt zielt darauf ab, Mexiko bis 2030 unter den Top 10 der Volkswirtschaften der Welt zu positionieren.
Die mexikanischen Exporte stiegen im Jahr 2024 um 4,1 %, wobei das verarbeitende Gewerbe mit 92,1 % der Gesamtexporte weiterhin die Handelslandschaft dominiert. Auf fünf nördliche Bundesstaaten (Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Baja California und Tamaulipas) entfallen 55 % der Exporte des Landes, was die grenzüberschreitende Frachtaktivität in diesen Regionen stark beeinflusst.
Die Automobilindustrie ist nach wie vor ein Eckpfeiler der mexikanischen Wirtschaft und verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum: Im Jahr 2024 wurden fast vier Millionen Fahrzeuge produziert – ein historischer Rekord – und die Exporte stiegen um 5,4 % im Vergleich zu 2023. Mit 80 % der Exporte, die für den US-Markt bestimmt sind, bleibt diese Branche ein entscheidender Treiber für die grenzüberschreitende Frachtnachfrage.
Herausforderungen für Frachtführer in Mexiko
Der Frachtführer in Mexiko steht weiterhin vor anhaltenden Herausforderungen. Der Mangel an Lkw-Fahrern, Schwierigkeiten bei der Rekrutierung und der Anstieg des Frachtdiebstahls (plus 16 % im Jahr 2024) gehören zu den größten Problemen. Darüber hinaus erhöhen die jüngsten Mauterhöhungen auf wichtigen Strecken, darunter México-Cuernavaca, México-Querétaro und México-Puebla, die Betriebskosten.
Die aktuellen Marktbedingungen zeigen, dass die Verfügbarkeit von Ausrüstung für nordgehende Fracht hoch ist, was auf potenzielle Ungleichgewichte in den Handelsströmen hindeutet, die sich auf die Rentabilität des Frachtführers auswirken könnten, aber Chancen für Verlader bieten.
Während im Dezember 2024 typische saisonale Rückgänge des Handelsvolumens (-2,3 %) zu verzeichnen waren, deuten die wachsende Produktionsbasis und die staatlichen Anreize für Nearshoring auf ein starkes Potenzial für ein Wachstum der Frachtnachfrage hin. Sicherheitsbedenken und infrastrukturelle Herausforderungen bleiben jedoch erhebliche Hindernisse für Frachtführer, die auf dem Markt tätig sind.
Wenden Sie sich an Ihren C.H. Robinson-Vertreter, um zu besprechen, wie Sie eine flexible Strategie entwickeln und das Risiko Ihrer grenzüberschreitenden Fracht in Mexiko managen können. C.H. Robinson ist seit 35 Jahren in Mexiko tätig, unsere unübertroffene Größe und unser unübertroffenes Know-how sind Ihr Vorteil.
USA – Kanada
Neu angekündigte Zölle
Am 1. Februar 2025 kündigte die US-Regierung einen breiten Zoll von 25 % für alle Waren aus Kanada an, mit einer Ausnahme für Rohstoffe für Energie oder Energieressourcen, die einem Zoll von 10 % unterliegen.
Kanada reagierte schnell mit Vergeltungszöllen in Höhe von 25 % auf Waren im Wert von 30 Milliarden US-Dollar, die am 3. Februar 2025 angekündigt wurden. Später am selben Tag wurde bekannt gegeben, dass diese Zölle für einen Zeitraum von einem Monat ausgesetzt werden, während weitere Verhandlungen stattfinden könnten. Wenn in diesem Zeitraum eine Einigung erzielt wird, ist es möglich, dass dieser Tarif aufgehoben oder gesenkt wird. Diese Zölle würden sicherlich Auswirkungen haben, da Kanada der zweitgrößte Handelspartner der USA ist.
Die möglichen Auswirkungen eines Zolls von 25 % auf kanadische Exporte in die Vereinigten Staaten, wie sie von der aktuellen US-Regierung und Kanadas Vergeltungsmaßnahmen erwähnt wurden, stellen eine anhaltende Herausforderung für grenzüberschreitende Verlader dar.
Marktkapazität
Mehrere Monate vor den Weihnachtsfeiertagen bevorzugte der Frachtmarkt Ladungen nach Kanada, die vom Frachtführer sehr begehrt waren. Nach den Feiertagen und als Verlader und Empfänger in den Vereinigten Staaten den Betrieb wieder aufnahmen und die Urlaubsrückstände abbauten, verlagerte sich der Markt, so dass Ladungen in Richtung Süden begehrenswerter wurden, während sich die Fracht in Richtung Norden schnell mit begrenzter Kapazität auftürmte. Verschärft wird die Situation durch die Auswirkungen der jüngsten Schneestürme in mehreren Teilen der Vereinigten Staaten.
Schrumpfende Frachtführerkapazität
Die verringerte Schiffskapazität, die durch die normale Fluktuation der Frachtführer während des schwachen Marktes verursacht wurde, hat den grenzüberschreitenden Güterverkehr in beide Richtungen beeinträchtigt. Zu diesem jüngsten Trend trägt auch die beträchtliche Anzahl von Lkw-Fahrern bei, die zu dieser Jahreszeit Urlaub nehmen, um dem Winterwetter zu entgehen. Tatsächlich kehren viele südasiatische Fahrer, die fast ein Fünftel der kanadischen Lkw-Fahrer ausmachen, im Winter nach Hause zurück. Dieser Fahrermangel in Verbindung mit den bereits schrumpfenden Frachtführerkapazitäten hat zu höheren Preisen geführt, da die Verlader sich um verfügbare Transportmittel bemühen.
Streik der Bahnarbeiter abgewendet
Die Canadian Pacific Kansas City (CPKC) Railway gab am 28. Januar 2025 eine Kundenmitteilung heraus, in der sie ankündigte, dass sie eine vorläufige Vereinbarung mit der teamsters Canada Rail Conference Maintenance of Way Employees Division (TCRC-MWED) getroffen hat, die einen Streik verhindern würde.
Ein ähnlicher Streik fand im August 2024 statt, der zu Frachterhöhungen für innerkanadische Umzüge und einer Unterbrechung der ein- und ausgehenden Lieferkette führte, so dass die Vereinbarung eine willkommene Nachricht für die Branche ist.