Vorhersage von LTL-Volumenverschiebungen: Ein Wendepunkt für Verlader
Vorhersage von LTL-Volumenverschiebungen
Dank der jüngsten Forschung, die von C.H. Robinson in Zusammenarbeit mit dem MIT gesponsert wurde, ist es nun möglich, besser vorherzusagen, wann LTL-Volumenverschiebungen auftreten werden, sofern bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Unabhängig davon, ob Sie sich auf C.H. Robinson verlassen, um Updates darüber bereitzustellen, wann mit einem potenziellen Volumenanstieg zu rechnen ist, oder ob Sie die Gliederungsparameter selbst verwenden, kann das Verständnis zukünftiger LTL-Volumentrends dazu beitragen, potenzielle Möglichkeiten zur Optimierung der Lieferkette, zur Kostensenkung und zur Verbesserung der Service-Levels zu identifizieren. Weitere Informationen finden Sie im Blog von C.H. Robinson.
Frachtführer Strategien für einen schwierigen LTL-Markt
Trotz eines schwierigen Frachtmarktes ist es Frachtführer gelungen, sich unter den aktuellen Marktbedingungen zurechtzufinden, indem es sich auf interne Kontrollen konzentrierte, wie z. B. das Management der Betriebskosten und die effektive Preisgestaltung der Fracht. Dieser Ansatz soll fortgesetzt werden: LTL Frachtführer kündigt generelle Ratenerhöhungen im mittleren einstelligen Bereich an. Es kann jedoch auch strategische Preisanpassungen geben, die darauf abzielen, neues Volumen in Netze auf bestimmten Routen mit Überkapazität zu locken.
Nachhaltigkeit in der LTL-Branche
In den letzten Jahren hat LTL Frachtführer stark in Nachhaltigkeitsinitiativen investiert, darunter kraftstoffsparende Fahrzeuge, erneuerbare Energien und optimierte Routenführung. Diese Bereiche verbessern die Effizienz und handeln gleichzeitig im besten Interesse von Kunden, Mitarbeitern und den umliegenden Gemeinden. Viele Frachtführer sind Teil des SmartWay-Programms der Environmental Protection Agency zur Überwachung und Verbesserung der Transporteffizienz, und einige veröffentlichen ihre Bemühungen in Umwelt-, Sozial- und Governance-Berichten online.
Bevorstehende Änderungen am NMFTA-Klassifizierungssystem
Im Jahr 2025 wird die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ihr Frachtklassifizierungssystem überarbeiten, insbesondere für Waren, bei denen die Dichte das wichtigste Frachtmerkmal ist. Diese Änderungen werden den Klassifizierungsprozess für dichtebasierte Artikel standardisieren und Kosteneffizienz bringen, da ein breiteres Klassensystem zu einer genaueren Frachtpreisgestaltung führen wird.
Überprüfen Sie Ihre Frachteigenschaften für betroffene Waren und stellen Sie sicher, dass Preisprogramme, insbesondere solche mit FAK-Ausnahmen (Freight All Kind), berücksichtigt werden, um Änderungen zu berücksichtigen. Wenden Sie sich an Ihren C.H. Robinson-Vertreter, um die Auswirkungen dieser Änderungen aktiv zu bewerten. Ausführliche Informationen finden Sie auf der NMFTA-Website.