Proaktives Planen von Lasten aufgrund von Staus
Nordamerika
Verbesserungen der Infrastruktur
In den nächsten 12 bis 18 Monaten sind mehrere Infrastrukturprojekte geplant. Nachfolgend finden Sie alle Verbesserungen, die genehmigt wurden und bereit sind, mit dem Laufen zu beginnen.
| US-Hafen | Gesamtausgaben | Geplante Upgrades | Prognostiziertes Ergebnis |
|---|---|---|---|
| Savanne | 150 Mio. $ |
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| Los Angeles | 60 Mio. $ |
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| Tacoma | 54 Mio. $ |
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| Long Beach | 52 Mio. $ |
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| Baltimore | 47 Mio. $ |
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| New York/New Jersey | 44 Mio. $ |
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| Houston | 40 Millionen US-Dollar |
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| Charleston | 35 Mio. $ |
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| Miami | 30 Millionen US-Dollar |
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| Oakland | 35 Mio. $ |
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Westen
Los Angeles/Long Beach (LA/LB)
Die Verweildauer von Schienencontainern in LA/LB erreichte im Oktober einen Durchschnitt von fast 10 Tagen und damit den höchsten Stand seit 2022. Es wird erwartet, dass diese Verweilzeiten aufgrund des hohen Importvolumens und der Frachtumleitungen von der Ost- und Golfküste bis Januar hoch bleiben werden.
Das Importvolumen ist im Vergleich zum Vorjahr um 30 % gestiegen und wird voraussichtlich bis zum chinesischen Neujahrsfest stark bleiben, was zu Kapazitätsengpässen und potenziellen Überlastungen führen wird. Long Beach hat den verkehrsreichsten Monat aller Zeiten hinter sich und ist zu 70 % ausgelastet, um zusätzliche Fracht abzufertigen, die von der Ostküste umgeleitet wird. Verlader, insbesondere im Automobilsektor, sollten Pufferzeiten in ihre Lieferkette einbauen, um diese Verzögerungen zu bewältigen.
Nordost
New York/New Jersey
Das PNCT-Terminal wurde extrem überlastet, und die Leitungen reichten über das APM-Terminal hinaus, was zum Teil auf den jüngsten Streik der Arbeiter an der Ostküste zurückzuführen ist. Die örtliche Polizei hat den Verkehr aufgrund der Länge der Strecke kontrolliert, was sich auf beide Terminals auswirkte. Diese Überlastung führt zu erheblichen Verzögerungen und betrieblichen Herausforderungen für die Verlader in der Region.
Südost
Charleston
Aufgrund der Ferienzeit gab es einen Anstieg der Fracht, was einige Frachtführer dazu veranlasste, ohne vorherige Genehmigung Zubehör wie Vorzüge und Hoflagerung hinzuzufügen. Die derzeitige ideale Vorlaufzeit beträgt etwa sieben Tage, also stellen Sie sicher, dass Sie die Sendungen proaktiv verladen, planen und priorisieren, um Verzögerungen zu vermeiden.
West-North Carolina und Tennessee
Mehrere Straßen bleiben wegen des Hurrikans Helene gesperrt, wobei die Umleitungsstrecken für Nutzfahrzeuge nicht zugänglich sind, was dazu führte, dass die Basistarife für viele Fahrspuren erhöht wurden. Verlader sollten diese Erhöhungen den Kunden mitteilen und entsprechend für die Fracht planen, die durch diesen Korridor transportiert wird.
Zentral-/Ohio-Tal
Chicago
An der UP G4-Rampe kommt es aufgrund häufiger automatischer Kranausfälle zu längeren Wartezeiten, was zu Verzögerungen beim Containerzug führt. Darüber hinaus hat CSX internationale Containerdienste von Wilmington nach Chicago vom CSX-Standort Bedford Park in die CSX 59th St., eine am Boden liegende Anlage, verlagert, was zu Chassis-Splits führte. Frachtführer, die mit beiden Rampen vertraut sind, sollten diesen Übergang reibungslos bewältigen.